為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，包括一整套新的注漿流程、新的工裝裝備及高性能充填材料，在簡(jiǎn)化傳統(tǒng)注漿工藝的同時(shí)，大大提高了注漿質(zhì)量。

隧道二次襯砌拱頂帶模注漿工藝，在隧道二襯襯砌臺(tái)車拱頂模板上設(shè)置了３個(gè)垂直注漿孔，孔內(nèi)安裝活性粉末超高強(qiáng)混凝土注漿管，二襯混凝土澆筑完成１至２小時(shí)后，于脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動(dòng)性微膨脹緩凝充填砂漿，與二襯混凝土形成有機(jī)整體，解決了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。

隧道二次襯砌拱頂帶模注漿優(yōu)勢(shì)

1、通過簡(jiǎn)化預(yù)埋管及注漿施工工藝、改進(jìn)注漿工裝及修復(fù)型注漿結(jié)合料，將襯砌拱頂澆筑的隱蔽工程轉(zhuǎn)化為“可見”工程，預(yù)防襯砌拱頂缺陷；采用微膨脹注漿結(jié)合料，具有修復(fù)施工間隙縫、冷縫及混凝土不密實(shí)等缺陷。
2、通過漿體的滲透堵塞防水板破損，形成“蘑菇”型栓塞，具有堵水功能。
3、采用隧道襯砌專用注漿機(jī)注漿，該設(shè)備集制漿、儲(chǔ)漿、壓漿多功能為一體，且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。
4、利用襯砌臺(tái)車的支撐，采用較高的注漿壓力，實(shí)施低水料比注漿料注漿，充分密實(shí)，安全可靠。
5、利用隧道襯砌專用注漿機(jī)注漿，該設(shè)備體積小，不占空間，且襯砌施工間隙注漿，不影響其他工序。