在隧道初期支護施工過程中，濕噴混凝土技術(shù)以安全系數(shù)高、粉塵量低、混凝土強度高、回彈率低、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用。在隧道開挖完成后，先噴射4cm厚混凝土封閉巖面，然后打設(shè)錨桿、架立鋼架、掛鋼筋網(wǎng)，對初噴巖面進行清理后復(fù)噴至設(shè)計厚度。

隧道初期支護噴射混凝土采用混凝土濕噴臺車濕噴作業(yè)。噴射混凝土?xí)r，多臺混凝土攪拌運輸車應(yīng)交替運料，以滿足濕噴混凝土的供應(yīng)。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。

濕噴臺車濕噴施工作業(yè)場地準備→濕噴臺車進入施工場地→準備進行作業(yè)→啟動濕噴臺車液壓系統(tǒng)→啟動空壓機→啟動料斗攪拌→進行料斗加料→然后對被噴射面進行清潔處理→開始濕噴作業(yè)→濕噴作業(yè)完后→停機并對設(shè)備管路進行清理清潔→然后退場到維修保養(yǎng)地點→進行設(shè)備的維修保養(yǎng)→維修保養(yǎng)好后等待下個循環(huán)的繼續(xù)使用。

隨著對隧道施工標準化的要求越來越高，隧道機械化施工成為主流。選擇噴射速度快、機械化程度高、回彈率低的混凝土濕噴臺車已成為公路和鐵路隧道施工的主流工藝。相對于干噴機，小型濕噴機，混凝土濕噴臺車大大降低了工人勞動強度，提高了工作效率，改善了施工環(huán)境，縮減了施工成本，并能滿足各種施工環(huán)境下濕噴作業(yè)。